Dirigido a la obtención del CERTIFICADO DE PROFESIONALIDAD a través de las Competencias Profesionales Adquiridas R.D. 1224/2009 y R.D. 143/2021 del Ministerio de Educación y Formación Profesional

Modalidad
Modalidad
Online
Duración - Créditos
Duración - Créditos
180 horas
Becas y Financiación
Becas y Financiación
sin intereses
Plataforma Web
Plataforma Web
24 Horas
Equipo Docente
Equipo Docente
Especializado
Acompañamiento
Acompañamiento
Personalizado

Opiniones de nuestros alumnos

Media de opiniones en los Cursos y Master online de Euroinnova

Nuestros alumnos opinan sobre: MF0124_2 Elementos Fijos

4,6
Valoración del curso
100%
Lo recomiendan
4,9
Valoración del claustro

María G.

GRANADA

Opinión sobre MF0124_2 Elementos Fijos

Es genial poder compaginar el estudio con tu trabajo, ha sido muy cómodo.

Claudia G.

VALENCIA

Opinión sobre MF0124_2 Elementos Fijos

Me hubiera gustado que en algunos temas profundizaran más, es un curso bastante básico.

Diego C.

ALICANTE

Opinión sobre MF0124_2 Elementos Fijos

Me ha parecido un curso muy completo. Había mucha información nueva que me ha llamado la atención.

ángel S.

BARCELONA

Opinión sobre MF0124_2 Elementos Fijos

Este curso te va a permitir conocer los aspectos generales en todo lo relacionado con los elementos fijos, está bastante bien.

Fabio F.

MADRID

Opinión sobre MF0124_2 Elementos Fijos

Ha sido un curso excelente. Los conceptos están muy bien explicados. Lo recomiendo mucho si quieres comenzar a adentrarte en este mundo.
* Todas las opiniones sobre MF0124_2 Elementos Fijos, aquí recopiladas, han sido rellenadas de forma voluntaria por nuestros alumnos, a través de un formulario que se adjunta a todos ellos, junto a los materiales, o al finalizar su curso en nuestro campus Online, en el que se les invita a dejarnos sus impresiones acerca de la formación cursada.
Alumnos

Plan de estudios de Curso MF0124_2

Curso MF0124_2: Modalidad Online. Aprovecha la oportunidad que te ofrece Euroinnova para desarrollar las habilidades y competencias profesionales necesarias para cumplir tus objetivos en el ámbito laboral, y además al mejor precio. ¡No esperes más y solicita información sin compromiso!

Resumen salidas profesionales
de Curso MF0124_2
En el ámbito del mundo del transporte y mantenimiento de vehículos es necesario conocer los diferentes campos del mantenimiento de estructuras de carrocerías de vehículos. Así, con el presente curso se pretende aportar los conocimientos necesarios para los elementos fijos.
Objetivos
de Curso MF0124_2
- Realizar el desmontaje parcial o total de elementos fijos, utilizando las técnicas y equipos adecuados. - Preparar el montaje posicionando la pieza y realizando la preparación de unión que corresponda. - Ejecutar la unión mediante diferentes técnicas de soldeo, utilizadas en vehículos.
Salidas profesionales
de Curso MF0124_2
Ejerce su actividad en el área de carrocería de grandes, medianas y pequeñas empresas dedicadas a la fabricación y mantenimiento de vehículos.
Para qué te prepara
el Curso MF0124_2
La presente formación se ajusta al itinerario formativo del Módulo Formativo MF0124_2 Elementos Fijos certificando el haber superado las distintas Unidades de Competencia en él incluidas, y va dirigido a la acreditación de las Competencias Profesionales adquiridas a través de la experiencia laboral y de la formación no formal, vía por la que va a optar a la obtención del correspondiente Certificado de Profesionalidad, a través de las respectivas convocatorias que vayan publicando las distintas Comunidades Autónomas, así como el propio Ministerio de Trabajo (Real Decreto 1224/2009 de reconocimiento de las competencias profesionales adquiridas por experiencia laboral).
A quién va dirigido
el Curso MF0124_2
Este curso está dirigido a los profesionales del mundo del transporte y mantenimiento de vehículos, concretamente en el área de mantenimiento de estructuras de carrocerías de vehículos, y a todas aquellas personas interesadas en adquirir conocimientos relacionados con los elementos fijos.
Metodología
de Curso MF0124_2
Metodología Curso Euroinnova
Carácter oficial
de la formación
La presente formación no está incluida dentro del ámbito de la formación oficial reglada (Educación Infantil, Educación Primaria, Educación Secundaria, Formación Profesional Oficial FP, Bachillerato, Grado Universitario, Master Oficial Universitario y Doctorado). Se trata por tanto de una formación complementaria y/o de especialización, dirigida a la adquisición de determinadas competencias, habilidades o aptitudes de índole profesional, pudiendo ser baremable como mérito en bolsas de trabajo y/o concursos oposición, siempre dentro del apartado de Formación Complementaria y/o Formación Continua siendo siempre imprescindible la revisión de los requisitos específicos de baremación de las bolsa de trabajo público en concreto a la que deseemos presentarnos.

Temario de Curso MF0124_2

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el temario en PDF
  1. Preparación del punto.
  2. Taladrado con brocas específicas.
  3. Despunteado de puntos en zonas de fácil y difícil acceso.
  4. Fresado de puntos.
  5. Desengatillado de pestañas en paneles.
  6. Desbarbado de zonas con antigravilla y selladores.
  7. Desbarbado de zonas con cera de cavidades.
  8. Desfilado de pestañas en paneles.
  1. Representación gráfica: croquizado y acotado.
  2. Trazado y preparación del corte.
  3. Eliminación de pinturas con discos específicos.
  4. Corte de elementos mediante herramientas manuales.
  5. Corte de elementos mediante herramientas eléctricas y neumáticas.
  6. Protección anticorrosiva en la zona de corte.
  7. Conceptos asociados a los procesos de corte con herramientas y máquinas.
  1. Cincel manual y neumático.
  2. Cortafríos.
  3. Sierras: circular, de arco, neumática de vaivén y sierra orbital.
  4. Mantas ignífugas.
  5. Roedora.
  6. Despunteadora.
  7. Taladro eléctrico y manual.
  8. Brocas intercambiables.
  9. Brocas específicas para puntos de soldadura.
  10. Amoladora.
  11. Discos de desbarbar y de corte.
  12. Martillos de golpear y de acabado.
  13. Tases de chapista.
  14. Limas de repasar.
  1. Método de sustitución total o parcial.
  2. Técnica de utilización de los métodos de corte.
  3. Método de protección anticorrosiva del elemento.
  4. Normas técnicas del fabricante.
  5. Técnica de despunteado en zonas de fácil y difícil acceso.
  6. Método de desengatillamiento de pestañas en paneles.
  7. Técnica de desfilado de pestañas en paneles.
  8. Método de preparación y ajuste del recambio.
  1. Composición y propiedades de aleaciones férricas.
  2. Utilización de aceros de alto límite elástico.
  3. Diseño de una carrocería autoportante en acero y en aluminio.
  4. Diseño de zonas deformables en el impacto.
  5. Composición y propiedades de aleaciones ligeras (Al).
  6. Variación de propiedades mediante tratamientos térmicos:
  7. - Características de materiales de metálicos.

    - Comportamiento del material al golpeado.

    - Comportamiento del material al calentarlo.

    - Simbología de los fabricantes de los vehículos.

  1. Tases.
  2. Martillos de acabado.
  3. Equipos de soldadura:
  4. - MIG/MAG.

    - Soldadura blanda.

    - Soldadura por puntos de resistencia.

  5. Mordazas.
  6. Despunteadora.
  7. Alicates de filetear.
  8. Amoladora.
  9. Disco de:
  10. - Corte.

    - Desbarbar.

    - Acero trenzado.

    - Baja abrasión.

  11. Taladro.
  12. Espátulas.
  13. Lijadora orbital.
  14. Cortafríos.
  15. Cincel.
  16. Manta ignífuga.
  17. Mordazas autoblocantes.
  18. Pistola neumática para sellador y cera de cavidades.
  1. Imprimaciones y desoxidantes utilizados en los procesos de soldeo.
  2. Preparación de uniones y equipos de soldadura.
  3. Materiales de aportación utilizados con los distintos métodos de soldadura.
  4. Procedimientos de soldeo.
  5. Eléctrica por puntos de resistencia.
  6. MIG/MAG.
  7. Soldadura blanda estaño/plomo.
  8. Función, características y uso de los equipos.
  1. Método de unión en una sustitución total o parcial.
  2. Técnica de solape en zonas de corte.
  3. Técnica de utilización de la soldadura blanda.
  4. Método de engatillamiento de pestañas en paneles.
  5. Técnica de presentación de piezas con elementos adyacentes.
  6. Técnica de acondicionamiento y preparación de las pestañas a soldar.
  1. Método de desbarbado con amoladora eléctrica.
  2. Método de desbarbado en zonas con antigravillas y selladores.
  3. Técnicas de utilización de discos de desbarbar, acero trenzado y baja abrasión.
  4. Método de colocación de la manta ignífuga en zonas adyacentes.
  5. Método de comprobación de los espesores de la chapa en base a los dados por el fábricante.
  6. Técnica de aplicación de ceras de cavidades en las caras internas de la unión.
  1. Valoración de resistencias de la unión:
  2. - Tracción y compresión.

    - Cortadura y cizalla.

    - Desgarro.

    - Papelado.

  3. Tipos de adhesivos según su composición y características.
  4. Diseño de la forma de la unión adhesiva:
  5. - Solape.

    - Placa.

  1. Valoración de resistencias de la unión.
  2. Valoración del calentamiento recibido y consecuencias.
  3. Conformación con aplicación de calor.
  4. Tipos de preparaciones de unión en elementos estructurales.
  5. - Solape.

  6. Ventajas y inconvenientes de los diferentes métodos de unión:
  7. - Eléctrica por puntos.

    - Mig/Mag.

  8. Oxiacetilénica.
  9. Tig.
  10. Soldadura blanda.
  1. Composición y propiedades de aleaciones férricas.
  2. Utilización de aceros de alto límite elástico.
  3. Diseño de una carrocería autoportante en acero y en aluminio.
  4. Diseño de zonas deformables en el impacto.
  5. Composición y propiedades de aleaciones ligeras (Al).
  6. Variación de propiedades mediante tratamientos térmicos:
  7. - Características de materiales de metálicos.

    - Comportamiento del material al golpeado.

    - Comportamiento del material al calentarlo.

    - Simbología de los fabricantes de los vehículos.

  1. Tases.
  2. Martillos de acabado.
  3. Equipos de soldadura:
  4. - MIG/MAG.

    - Soldadura blanda.

    - Soldadura por puntos de resistencia.

  5. Mordazas.
  6. Despunteadora.
  7. Alicates de filetear.
  8. Amoladora.
  9. Disco de:
  10. - Corte.

    - Desbarbar.

    - Acero trenzado.

    - Baja abrasión.

  11. Taladro.
  12. Espátulas.
  13. Lijadora orbital.
  14. Cortafríos.
  15. Cincel.
  16. Manta ignífuga.
  17. Mordazas autoblocantes.
  18. Pistola neumática para sellador y cera de cavidades.
  1. Imprimaciones y desoxidantes utilizados en los procesos de soldeo.
  2. Preparación de uniones y equipos de soldadura.
  3. Materiales de aportación utilizados con los distintos métodos de soldadura.
  4. Procedimientos de soldeo.
  5. Eléctrica por puntos de resistencia.
  6. MIG/MAG.
  7. Soldadura blanda estaño/plomo.
  8. Función, características y uso de los equipos.
  1. Método de unión en una sustitución total o parcial.
  2. Técnica de solape en zonas de corte.
  3. Técnica de utilización de la soldadura blanda.
  4. Método de engatillamiento de pestañas en paneles.
  5. Técnica de presentación de piezas con elementos adyacentes.
  6. Técnica de acondicionamiento y preparación de las pestañas a soldar.
  1. Método de desbarbado con amoladora eléctrica.
  2. Método de desbarbado en zonas con antigravillas y selladores.
  3. Técnicas de utilización de discos de desbarbar, acero trenzado y baja abrasión.
  4. Método de colocación de la manta ignífuga en zonas adyacentes.
  5. Método de comprobación de los espesores de la chapa en base a los dados por el fabricante.
  6. Técnica de aplicación de ceras de cavidades en las caras internas de la unión.
  1. Valoración de resistencias de la unión:
  2. - Tracción y compresión.

    - Cortadura y cizalla.

    - Desgarro.

    - Papelado.

  3. Tipos de adhesivos según su composición y características.
  4. Diseño de la forma de la unión adhesiva:
  5. - Solape.

    - Placa.

  1. Valoración de resistencias de la unión.
  2. Valoración del calentamiento recibido y consecuencias.
  3. Conformación con aplicación de calor.
  4. Tipos de preparaciones de unión en elementos estructurales.
  5. - Solape.

  6. Ventajas y inconvenientes de los diferentes métodos de unión:
  7. - Eléctrica por puntos.

    - Mig/Mag.

  8. Oxiacetilénica.
  9. Tig.
  10. Soldadura blanda.

Titulación de Curso MF0124_2

TITULACIÓN de haber superado la FORMACIÓN NO FORMAL que le Acredita las Unidades de Competencia recogidas en el Módulo Formativo MF0124_2 Elementos Fijos, regulado en el Real Decreto 723/2011, de 20 de mayo, por el que establece el correspondiente Certificado de Profesionalidad Mantenimiento de Estructuras de Carrocerías de Vehículos. De acuerdo a la Instrucción de 22 de marzo de 2022, por la que se determinan los criterios de admisión de la formación aportada por las personas solicitantes de participación en el procedimiento de evaluación y acreditación de competencias profesionales adquiridas a través de la experiencia laboral o vías no formales de formación. EUROINNOVA FORMACIÓN S.L. es una entidad participante del fichero de entidades del Sepe, Ministerio de Trabajo y Economía Social. Si lo desea puede solicitar la Titulación con la APOSTILLA DE LA HAYA (Certificación Oficial que da validez a la Titulación ante el Ministerio de Educación de más de 200 países de todo el mundo. También está disponible con Sello Notarial válido para los ministerios de educación de países no adheridos al Convenio de la Haya.
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Tipos de carrocerías y sus principales características

Cuando hablamos de carrocería, estamos haciendo referencia a la estructura principal que tiene un vehículo, en esta es donde se van a ubicar tanto los pasajeros como la carga. La carrocería es una parte fundamental, puesto que en función de la forma que esta tenga, la estética del vehículo va a variar totalmente, y es esta la que nos va a permitir poder diferenciar entre un vehículo y otro. Existen una gran variedad de tipos, ya que con el paso del tiempo existen muchos avances en este campo que han ido haciendo que esta cambie:

  • Chasis con carrocería separada: en este caso va a ser el chasis quien se encargue de soportar el peso de los órganos mecánicos, a causa de esto, el vehículo va a poder funcionar sin contar con carrocería. En estos modelos, la carrocería se encuentra aparte, está unida al chasis y en caso de que se precise, va a poder separarse sin ningún tipo de problema. Ejemplo de esto es el caso de los vehículos todoterreno.
  • Plataforma con carrocería separada: las plataformas son chasis también, solo que en estos casos los elementos se encuentran unidos. 
  • Carrocería monocasco: este tipo está hecho de una única pieza y se caracterizan por contar con elementos que sí pueden desmontarse, como puede ser el caso del capó.
  • Carrocería autoportante: es la que más se usa en la actualidad y la que presentan la mayor parte de los vehículos. Las piezas del automóvil están soldadas formando de esta manera la estructura del mismo. Para poder finalizarla, podemos ver como cuentan con la presencia de puertas que se pueden desmontar.

Clasificación de las carrocerías basándonos en el volumen y la forma

Si nos centramos en el volumen, vamos a poder diferenciar los siguientes tipos: 

  • Monovolumen: en este caso, las zonas donde se ubican el motor, donde se sientan los pasajeros y donde se encuentra el maletero, están totalmente integradas.
  • Dos volúmenes: estos modelos cuentan con una área hecha para el capó y el motor y otra que es donde se van a ubicar los pasajeros y todos los elementos de carga que queramos.
  • Tres volúmenes: los vehículos que presentan este tipo de carrocería, van a diferenciar tres partes, una donde está el motor, otra donde van a estar los pasajeros y una última donde se va a poder introducir la carga.

En función del diseño que esta tenga, vamos a poder encontrar varios tipos: sedán, 3-5 puertas, familiar, coupé, todoterreno, descapotable y SUV.

La carrocería es muy importante dentro de los vehículos, puesto que va a ser la que determine la estética de los mismos, el comportamiento aerodinámico, y si va a ser más o menos seguro para las personas que lo utilicen. Es debido a esto, que crear un diseño para esta tiene que hacerse de una manera muy meticulosa y estudiada, para que no tenga lugar ningún tipo de problema en el futuro y pueda garantizarse en todo momento que los conductores van a poder ir tranquilos.

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Preguntas al director académico sobre el Curso MF0124_2

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